海上“電子交警”已經(jīng)正式上崗
“嘉興也成為繼寧波、舟山之后建成并投入使用該管理系統(tǒng)的城市之一。”嘉興海事局有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在嘉興船舶交通管理系統(tǒng)工程建設(shè)的同時，《嘉興船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》也在2009年被列入浙江海事局立法規(guī)劃，并于今年4月對外發(fā)布，10月1日起正式實施。“《規(guī)則》的實施，將為嘉興船舶交通管理系統(tǒng)的正常運作提供最有力的依據(jù)和最堅實的保障。”
記者注意到，《嘉興船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》共6章27條細(xì)則，對船舶進(jìn)出嘉興海域的動態(tài)報告進(jìn)行了全面而具體的規(guī)范?！兑?guī)則》從船舶報告、船舶交通管理等幾方面入手，加強(qiáng)了對嘉興海事局轄區(qū)內(nèi)航行、停泊、作業(yè)的船舶、設(shè)施及單位或個人的管理和服務(wù)。
“《規(guī)則》的出臺讓我們與海事部門建立了緊密的聯(lián)系渠道，遇到問題能第一時間提出要求并得到幫助，避免了很多不必要的麻煩。”寧波聯(lián)合集裝箱海運有限公司的船長張安能表示，《規(guī)則》中要求的管理和服務(wù)，將為船長們解決更多的難題，提供更多的服務(wù)。
據(jù)介紹，嘉興船舶交通管理系統(tǒng)包括燈光山雷達(dá)站、箱梁碼頭雷達(dá)站和嘉興海事局交通管理中心的“兩站一中心”，監(jiān)督管理范圍覆蓋嘉興90%以上海域，于今年5月建成并試運行。目前，經(jīng)過一段時間的試運行，嘉興船舶交通管理系統(tǒng)已逐漸顯現(xiàn)出效率高、功能全、服務(wù)優(yōu)的特點，對推進(jìn)嘉興海洋經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有十分重要的意義。
10月1日，《嘉興船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》正式實施。這意味著，嘉興海區(qū)的海上“電子交警”正式上崗。
作為國家一類開放口岸，嘉興是浙江省沿海五大港口之一，是浙北地區(qū)唯一的出海港口和海上對外貿(mào)易通道，也是長三角港口群和上海國際航運中心的組成部分，具有顯著的地域優(yōu)勢。但是，嘉興港地處杭州灣喇叭口特殊的地理位置，自然條件和通航環(huán)境相對復(fù)雜，對船舶航行、錨地和作業(yè)安全帶來較大影響。
“為了更好地提高通航效率、確保航行安全、維護(hù)海洋環(huán)境，我們建立了嘉興船舶交通管理系統(tǒng)，以動態(tài)監(jiān)控和聯(lián)動管理的方式，協(xié)調(diào)指揮海上救助行動，維護(hù)海上交通良好秩序。”嘉興海事局副局長王勤表示，船舶交通管理系統(tǒng)通過雷達(dá)回?fù)軐⒑Ｉ洗暗幕顒忧闆r生動地反映在顯示屏上，就像是海上的“電子眼”或“電子交警”，具有無可替代的直觀性和實時性。
